Инженер из будущего. Книга шестая (СИ) - Черный Максим - Страница 15

Старый фильтр не справлялся с очисткой масла. В системе оставались мелкие частицы металла и нагара, которые могли оседать на деталях и ускорять их износ. Кучеренко внимательно посмотрел на показания приборов, затем обратился к Максиму.

— Видите? Давление начинает падать. Масло загрязняется. Если продолжать в таком режиме, долго двигатель не протянет. До сотни часов может и не дойти.

Максим молча кивнул. Он не удивился: именно такого результата и ожидал. Но одно дело — знать о недостатке по прежнему опыту, и совсем другое — увидеть его на работающем двигателе. Теперь проблема была подтверждена на практике, и спорить с ней уже никто не мог.

— Значит, ускоряем работу над новым фильтром, — сказал он. — Как только специалисты приедут, сразу включайте их в дело. Воронцов, подготовьте место в девятом секторе. Пусть всё будет готово к их приезду.

— Сделаем, — ответил Воронцов.

Двигатель остановили и приступили к осмотру. Кучеренко ещё раз проверил систему, после чего распорядился не проводить длительные испытания на старом фильтре без необходимости. Продолжать работу в прежнем режиме, зная о недостатке, не имело смысла.

Специалисты прибыли.

Первый приехал с завода в Горьком. Это был мужчина с внимательными глазами и сдержанной манерой разговаривать. Он не спешил высказывать мнение, предпочитая сначала выслушать собеседника и осмотреть оборудование. Второй прибыл из Казани. Он был моложе, держался энергичнее и почти не расставался с блокнотом, куда записывал всё, что считал важным.

Максим встретил их лично. Он понимал, что людям нужно как можно быстрее разобраться в задаче, познакомиться с теми, с кем предстоит работать, и получить доступ к необходимому оборудованию.

Сначала он провёл специалистов по заводу, показал третий цех, моторный участок и девятый сектор. Познакомил их с Кучеренко и Воронцовым, объяснил, на каком этапе находится сборка Т-54 и почему вопрос с очисткой масла нельзя откладывать.

Затем они осмотрели двигатель и установленный на нём фильтр.

— Задача понятна? — спросил Максим.

Инженер из Горького ещё раз осмотрел корпус фильтра, после чего ответил:

— В общих чертах. Нужна двухступенчатая система. Сначала грубая очистка, затем тонкая. И всё это нужно разместить так, чтобы фильтр можно было снять, не разбирая двигатель.

— Совершенно верно.

— Сделать можно. Но понадобятся время и подходящие материалы. Надо разобраться с конструкцией, подобрать элементы очистки, провести испытания.

— Время есть, — сказал Максим. — Материалы постараемся обеспечить. Работайте, а о возникающих трудностях докладывайте сразу.

Специалисты приступили к делу в тот же день.

Сначала они разобрали старый фильтр, изучили его устройство и оценили, почему он не обеспечивал необходимой очистки. Затем принялись за расчёты и первые варианты новой конструкции. Воронцов выделил им рабочее место в девятом секторе, предоставил станки, инструмент и нескольких инженеров в помощь. Кучеренко отвечал за вопросы компоновки и установки фильтра на двигатель.

Первые дни ушли на изучение исходной конструкции и обсуждение вариантов. Специалисты спорили о деталях, возвращались к расчётам, проверяли размеры. Иногда мнения расходились, но каждый понимал, что задача одна и от результата зависит дальнейшая работа над танком.

Максим старался не вмешиваться в технические вопросы, в которых специалисты разбирались лучше него. Но без внимания их не оставлял. Почти каждый вечер он заходил в девятый сектор, смотрел чертежи, интересовался ходом работы и спрашивал, что мешает двигаться быстрее.

Он знал, что фильтр не относится к тем узлам, которые привлекают внимание в первую очередь. На фоне пушки, брони или двигателя он мог показаться мелочью. Но именно из таких деталей складывалась надёжность машины. Можно было построить хороший корпус, установить мощное орудие и двигатель, но если мотор постоянно требовал ремонта, толку от такого танка будет немного.

Поэтому Максим не собирался отмахиваться от проблемы. Фильтр должен был работать как следует, а его обслуживание не должно было превращаться в отдельную ремонтную операцию.

Работа постепенно приносила результаты. Появлялись новые чертежи, уточнялись размеры, подбирались элементы конструкции. После нескольких обсуждений инженеры остановились на варианте, который можно было изготовить силами завода и установить на двигатель без серьёзной переделки моторного отделения.

Через два дня подготовили первые образцы двухступенчатого фильтра.

Их установили на двигатель, проверили соединения и подготовили дизель к запуску. На этот раз Максим пришёл в цех вместе с Кучеренко и Воронцовым. Все трое понимали, что испытание станет первой серьёзной проверкой проделанной работы.

Двигатель запустили. Он набрал обороты, постепенно прогрелся. Кучеренко следил за приборами, инженеры наблюдали за работой фильтра и состоянием масла. Проверка продолжалась, нагрузку увеличивали постепенно.

На этот раз показатели оставались стабильными. Давление не падало так, как прежде, а масло после прохождения через систему очистки сохраняло необходимые свойства в пределах проведённой проверки. Двигатель работал ровно, признаков перегрева не наблюдалось.

Кучеренко посмотрел на приборы, затем на Максима.

— Есть.

Максим не сразу ответил. Он ещё раз взглянул на показания, убедился, что всё действительно идёт нормально, и только после этого произнёс:

— Хорошо. Но на этом не останавливаемся. Нужно продолжить проверки и убедиться, что фильтр выдержит длительную работу под нагрузкой.

— Разумеется, — ответил инженер из Горького. — Одного запуска недостаточно. Надо посмотреть, как поведёт себя система после продолжительной работы, проверить состояние масла и самого фильтра.

— Вот и проверяйте. Нам нужна не разовая удача, а надёжная конструкция.

Работу продолжили.

Для Максима это был важный результат. Он не собирался считать проблему окончательно решённой после первого удачного испытания, но теперь у них имелась рабочая конструкция, которую можно было проверять и доводить до нужного состояния. Ещё недавно фильтр был слабым местом двигателя, а теперь появился реальный путь к его устранению.

Он вышел из цеха, когда на заводских дворах уже сгущались сумерки. Снег понемногу оседал, на дорогах становилось больше талой воды, а воздух приобрёл свежий весенний запах. Зима ещё не ушла окончательно, но завод жил уже в ожидании тепла.

Максим направился к машине. Впереди оставалось немало работы. Нужно было закончить сборку Т-54, проверить все системы, провести испытания. И каждый новый этап наверняка выявит свои недостатки. Однако теперь у них был ещё один решённый вопрос: масляный фильтр больше не выглядел безнадёжным ограничением для двигателя.

Он понимал, что надёжность машины складывается не из одного удачного решения. Она требует внимания к каждой детали, от брони и пушки до креплений, уплотнений и фильтров. Если упустить что-то на заводе, расплачиваться за это будут уже танкисты.

Максим хотел, чтобы новый танк не просто обладал хорошими характеристиками на бумаге, но и мог выдерживать настоящую работу. Чтобы двигатель не подводил в самый неподходящий момент, а ремонт не отнимал лишние часы, когда машина нужна на передовой.

Дома он появился позже обычного.

Наталья ждала его на кухне. На столе стоял ужин, под лампой лежала сложенная газета. Дети уже спали, и в квартире было тихо.

— Ты сегодня опять поздно, — сказала она, когда Максим сел за стол.

— На заводе задержался. Фильтры наконец заработали как надо.

Наталья посмотрела на него с недоумением.

— Какие фильтры?

— Масляные. Для двигателя нового танка. Старые плохо очищали масло, двигатель из-за этого быстрее изнашивался. Пришлось искать специалистов, переделывать конструкцию.

— Скоро, наверное, и до самого масла доберёшься.

Максим усмехнулся.

— До масла тоже доберёмся, если понадобится.